2026年8月18日，距离第二届世界人形机器人运动会开幕还有四天，印度《展望》杂志在体育频道发布了一组图片。
图片共有12张。第一张是参加400米比赛的机器人进行试跑，第三张是等待上场的足球机器人，第八张是拔河机器人，第十一张是两台机器人争夺足球，最后一张是人类与机器人打乒乓球。
标题写着：“全球团队加紧技术调试，准备在北京争夺荣誉。”
《展望》没有发表中印机器人产业评论，也没有讨论这些机器何时进入工厂。它把机器人运动会放进体育频道，使用“参赛”“训练”“争夺荣誉”等体育报道语言。图片中的人形机器人拥有队服、号码和比赛项目，工程师坐在场边检查设备，部分参赛人员直接睡在机器人旁边。
四天后的8月22日，第二届世界人形机器人运动会在北京国家速滑馆开幕。
官方公布的数据是：666支队伍、2056台机器人、16个国家、51个赛项、1301场比赛。首届赛事有280支队伍和500多台机器人。经过一年，参赛队伍增加138%，机器人数量扩大到接近4倍。
ThePrint写道：中国提高了比赛门槛
8月21日，印度新闻网站ThePrint发表长篇报道，标题是《中国提高第二届世界人形机器人运动会门槛》。
文章开头列出一组活动：机器人将参加100米跑、举重、足球、格斗、舞蹈和乒乓球比赛；另一批机器人负责折衣服、整理图书、拧螺丝、连接电缆和处理火情。
ThePrint没有只介绍开幕式。记者详细查看了第二届比赛规则。
上届100米比赛允许机器人在3分钟内完成，本届时间缩短到1分钟；400米时间限制从15分钟缩短到5分钟；1500米从40分钟缩短到15分钟。除少数跨栏项目外，多项田径比赛要求机器人完全自主完成。
完全自主意味着机器人需要自己识别跑道、维持平衡、判断方向和控制速度，场外人员不能持续使用遥控器发送动作指令。
ThePrint把比赛称为机器人压力测试。机器人在跑道和球场上需要保持直立、读取周围环境并实时反应。公开比赛会记录摔倒、碰撞、延迟、断电和判断错误，这些情况在经过挑选的企业宣传视频中很少完整出现。
报道还列举了本届新增的实际任务：仓库包装、工业零部件装配、酒店服务、家庭整理、使用工具、打开瓶盖、用镊子夹豆、拧紧螺丝和连接线缆。部分比赛在真实酒店、消防站、商店和住宅中进行。
文章引用赛事组织者的话称，机器人掌握“最后一米”操作能力后，奖牌可以转化为订单，参赛设备也可以进入真实工作场所。
India Today先找到了中国机器人的失败画面
ThePrint发布报道的同一天，India Today选择了另一段视频。
视频里，一台人形机器人在室内跑道高速冲刺。机器人通过终点后没有及时减速，撞上前方的蓝色防护垫，身体从腰部弯折，落地时出现火花。
India Today没有把2056台机器人参赛、完全自主项目增加、真实场景比赛扩张放进标题。编辑选择了“撞墙”“折断”和“火花”三个最容易引起嘲笑的画面，标题写成：“人形机器人在中国赛事训练中撞上障碍物，摔成两半。”
这段视频在社交网络的播放量超过1300万。评论区有人询问机器人为什么没有识别前方障碍，有人猜测视觉系统没有区分蓝色墙面和跑道，还有网友开玩笑说，自己跑到这个速度也未必能够停下来。
有印度网友认为，这是一种典型的“酸葡萄”心理。
当无法否认中国已经组织起全球规模最大的人形机器人赛事，便把注意力集中到一台机器人摔倒。
当无法否认机器人速度迅速提升，便强调它“跑得快却刹不住”；当中国拥有大量整机企业和参赛设备，便用几秒钟故障画面削弱规模带来的压力。
第二天，“天工Ultra”在100米预赛中跑出9.39秒。上届比赛的最好成绩为21.50秒，一年缩短了12秒以上。荣耀机器人还在赛前测试中跑出9.32秒。
对于一个正在形成中的产业，高速奔跑和及时制动原本就是两个需要分别解决的工程问题。印度媒体将制动失败放大成整场赛事的代表画面，能够制造笑料，也暂时缓解中印产业数字带来的落差。
India Today在文章后半部分仍然补充了运动会规模：超过2000台机器人、666支队伍、16个国家、51个项目。文章最后也承认，撞击暴露的正是比赛需要测试的内容，包括机器人正常运行时能够完成什么，以及系统出错后怎样处理。
这形成了一种矛盾的报道结构。
标题嫉妒中国机器人的发展，正文负责承认中国已经建立公开测试失败的赛事。印度媒体可以反复播放一台机器人撞墙的画面，印度国内暂时还没有能力同时组织2000多台人形机器人参加比赛。
中国工程师可以在第二天检查电机、调整算法、增加制动距离，再把机器人送回跑道。视频里的火花只持续几秒，机器人背后的企业、供应链和测试体系仍在继续工作。酸葡萄式标题能够降低一段中国科技视频带来的压迫感，无法缩短印度5.26万台工业机器人与中国202万台之间的距离。
印度媒体发问：印度会不会掉队？
第二届运动会开幕前两个月，《印度快报》发表C·拉贾·莫汉的评论，标题直接提出：“机器人革命与占据主导地位的中国，印度会在具身智能竞赛中掉队吗？”
文章列出两组数据。
中国生产了全球约85%的人形机器人。印度2024年安装工业机器人约9100台，同比增长7%，年度安装量排在中国、日本、美国、韩国和德国之后，位居全球第六。
文章还写道，印度在这场竞赛中的位置仍然有限。中国拥有机器人本体、零部件、电子制造、人工智能、供应链和大规模工厂，印度拥有软件、工程人才和不断扩大的数字产业，两国的工业机器人存量和制造体系存在差距。
文章标题下方的摘要使用了一句直接表述：“自力更生的口号不能替代战略。”
作者提出的措施包括国际合作、建设本国研究能力、发展机械设计和制造体系、支持机器人创业公司，并把印度的软件能力与硬件生产结合起来。
第二届世界人形机器人运动会开幕时，这篇文章提出的问题已经出现在印度读者面前：印度拥有人工智能工程师，却没有派出数百支本国机器人队伍；印度拥有庞大的软件服务业，北京同时组织了157家企业、200所高校和科研机构参赛，国内团队达到641支，国产参赛机器人达到1975台。
印度网友：我们已经落后他们太多了
印度科技社区r/IndiaTech在讨论世界人形机器人运动会时，一名网友写道：“我们落后他们太多了。”
另一名网友提出一个问题：如果人形机器人开始替代全球工厂工人，印度依靠低成本劳动力形成的优势会发生什么变化？
还有网友把机器人运动会与印度国内的政治争论放在一起，称中国正在用比赛测试工厂、医疗、养老和服务业机器人，印度的公共讨论仍被其他议题占据。
2026年6月，一段中国新型人形机器人视频进入印度青年社区r/Real_teenindia。帖子标题只有一句：“看看中国的新机器人，我们完了。”帖子获得400多次点赞。“We are cooked”是英语社交网络常用说法，表示面对明显差距时感到无力。
2026年2月，中国人形机器人在春节晚会上完成跳跃、旋转、武术和集体舞蹈。一名印度网友把视频发到r/CriticalThinkingIndia，标题写着：“这就是人家专注研发、不只关注表面文章的结果。”批评印度政府仍把注意力放在补贴、寺庙和宗教争论上；也有人提醒，人形结构不适合所有任务，轮式机器人和无人机在许多场景中效率更高。
印度和中国的产业差距，首先在200万台工业机器人
人形机器人属于机器人产业最前沿的产品。它需要电机、减速器、丝杠、编码器、传感器、控制器、芯片、电池、结构件、灵巧手、操作系统和人工智能模型共同工作。
一台人形机器人能否量产，取决于一个国家此前是否拥有大规模工业自动化基础。
国际机器人联合会数据显示，早在2024年的时候，中国新安装工业机器人29.50万台，占全球新增安装量的54%。中国工厂拥有的工业机器人总量达到202.72万台，占全球存量的43%。
同一年，印度新安装工业机器人9120台，只有中国的约三十二分之一。印度工业机器人保有量为5.26万台，约为中国的三十九分之一。印度排名全球第十，中国的存量已经突破200万台。 工业机器人数量多，会产生一系列连续结果。
工厂愿意采购，机器人企业才能获得订单；订单增加，零部件企业才愿意扩大产能；产能扩大，单价才会下降；设备进入更多工厂，企业才能收集故障和操作数据；数据返回研发部门，下一代产品的稳定性才能提高。
中国每年安装近30万台工业机器人，相当于为控制器、伺服电机、视觉系统、减速器和机器人集成商提供一个巨大的本地市场。印度每年安装9000多台，接近一半来自汽车行业，其他行业的自动化需求还没有形成同等规模。
印度可以购买机器人，也可以组装样机，暂时缺少足够大的国内订单支撑完整供应链。
中国已经开始批量出货，印度仍在建立产业入口
2025年，全球人形机器人出货量约为1.3万至1.5万台。中国企业占据约85%的全球市场。
智元机器人和宇树科技当年出货量都超过5000台，美国Figure AI、特斯拉等企业各自只有数百台。进入2026年上半年，中国人形机器人企业的全球出货量已经达到约1.85万台。
中国工信部门公布的数据还显示，2025年国内拥有人形机器人企业超过140家，产品型号超过330个；到2026年7月，公开的人形机器人整机产品已经超过400款。
这些企业分布在北京、上海、深圳、杭州、苏州、成都和武汉。宇树从机器狗进入人形机器人，智元依靠人工智能和整机平台扩张，优必选进入汽车工厂，北京人形机器人创新中心负责“天工”系列，手机、汽车和家电企业也在进入这一产业。
中国人形机器人平均价格已经低于许多海外产品。部分小型产品价格降到6000美元以下，中国机器人使用更多本地零部件后，平均成本比外国同类产品低20%以上。
印度拥有机器人创业公司，也能够生产仓储机器人、清洁机器人、无人机、轮式服务机器人和部分工业自动化设备。印度国家机器人战略草案同时承认，本国机器人产业仍然高度依赖进口，磁性材料、电机、芯片、电池、传感器和部分关键组件都存在外部依赖。
购买海外减速器、电机和芯片可以制造几台机器人。进入数千台、数万台生产阶段后，进口成本、交付周期、维修体系和供应安全都会进入产品价格。
中国第二届机器人运动会一次集结2056台机器人，已经超过许多国家人形机器人的年度总产量。参赛设备可以摔倒，可以撞墙，也可以在比赛结束后更换零件和重新训练。数量本身构成了研发条件。
印度的软件人才无法自动变成人形机器人产能
印度拥有大规模软件外包产业，班加罗尔、海得拉巴、金奈和浦那聚集大量工程师。印度在企业软件、云计算、数据服务和人工智能开发方面拥有基础。
人形机器人需要软件，也需要大量制造能力。
机器人跑步时，每个关节都要在毫秒级完成控制。电机功率不足，模型无法解决；减速器间隙过大，算法无法消除机械误差；零部件批次不稳定，同一套程序在不同机器上的表现会发生变化；结构件重量偏高，电池续航和散热都会受到影响。
软件可以通过电脑和网络快速复制，机器人需要采购材料、加工零件、装配整机、检测质量、建设售后网络。印度的信息技术优势只能覆盖其中一部分。
印度还缺少足够多的应用现场。
中国的机器人企业可以进入汽车、电子、物流、电池、家电和电商仓库测试设备。中国拥有全球规模最大的新能源汽车、动力电池、消费电子和电商物流体系。工厂里的一条装配线、物流中心的一组货架、酒店的一间客房，都可以成为机器人训练场。
第二届运动会增加消防站、酒店、住宅和工厂比赛，就是把这些应用场景转化为公开测试。
印度制造业增加值和工厂密度低于中国，大量就业仍集中在小型企业、非正规部门和劳动密集型服务业。企业使用低成本人工时，购买人形机器人的经济动力也会下降。需求不足会限制订单，订单不足又会限制零部件国产化。
印度十年内很难复制中国机器人产业
印度可能在机器人产业取得单点突破。
它可以依靠软件人才开发控制系统，可以在仓储机器人、农业机器人、医疗设备、无人机和危险环境设备上形成企业，也可以吸引跨国公司在印度建设自动化工厂。
这些进展与建立一套完整的人形机器人产业仍有距离。
印度需要提高工业机器人使用量，建设电机、减速器、传感器和控制器产业，扩大精密制造能力，培养机器人系统集成商，增加长期研发投入，还要让汽车、电子、物流和家电企业愿意持续采购本国设备。
中国已经拥有202万台工业机器人、近30万台年度新增需求、140多家人形机器人企业、400多款整机产品和约85%的全球人形机器人出货份额。
印度拥有5.26万台工业机器人，每年新增9120台，关键部件继续依赖进口。即使印度此后保持较快增长，存量、供应商数量、工程数据和制造经验也需要多年积累。
因此，未来五到十年，印度可以成为机器人产品的使用市场，也可能出现若干专业机器人公司；它很难在人形机器人整机规模、零部件供应链、制造成本和应用数据上达到中国当前水平。
印度媒体问“印度会不会掉队”，印度网友说“我们落后太多”，情绪来自这些具体数字。
北京赛场上的机器人仍会摔倒。中国拥有足够多的企业、工程师、工厂和订单，把每一次摔倒转化成下一批产品的修改。
印度当前缺少的，正是这套能够让机器人不断摔倒、不断维修、不断生产，再进入下一场比赛的工业体系。
点牛股配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：红海优配 1976年1月11日，周总理的遗体运到了八宝山，可是，所有的火化工人
- 下一篇：没有了
相关文章
沪深京指数
热点资讯